Γιατί τα περονοφόρα βαρέως τύπου χρησιμοποιούν διαφορετικές διαμορφώσεις τροχών και ελαστικών

Καθώς αυξάνεται η χωρητικότητα του περονοφόρου, το μηχάνημα πρέπει να υποστηρίζει πολύ μεγαλύτερο βάρος στον μπροστινό άξονα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα περονοφόρα ανυψωτικά βαρέως τύπου χρησιμοποιούν συχνά διαφορετικές διατάξεις τροχών από μικρότερα περονοφόρα ανυψωτικά αποθήκης.

Η διαμόρφωση τροχού και ελαστικού επιλέγεται σύμφωνα με την ικανότητα περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος, το φορτίο άξονα και τις προβλεπόμενες συνθήκες εργασίας.

Όταν ένα περονοφόρο ανυψώνει ένα βαρύ φορτίο, μεγάλο μέρος του συνδυασμένου βάρους μεταφέρεται προς τον μπροστινό άξονα.

Για μοντέλα-μεγάλης χωρητικότητας, η χρήση πολλαπλών μπροστινών ελαστικών βοηθά στην κατανομή αυτού του φορτίου σε μια μεγαλύτερη περιοχή επαφής.

Αυτός είναι ο λόγος που χρησιμοποιούν πολλά περονοφόρα ανυψωτικά βαρέως τύπουτέσσερα ελαστικά στον μπροστινό άξοναπαρά δύο.

Ο πίσω άξονας φέρει γενικά λιγότερο φορτίο και είναι επίσης υπεύθυνος για το τιμόνι, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί διαφορετική διάταξη ελαστικών εκεί.

Ο αριθμός των ελαστικών είναι μόνο ένα μέρος του σχεδιασμού.

Η πλήρης διαμόρφωση εξαρτάται επίσης από:

• χωρητικότητα άξονα
• μέγεθος ελαστικού
• βαθμολογία ελαστικών
• βάρος περονοφόρου
• κέντρο φόρτωσης
• σχεδιασμός πλαισίου

Ένα περονοφόρο ανυψωτικό δεν πρέπει να κρίνεται μόνο από τον αριθμό των τροχών που είναι ορατοί από έξω.

Ολόκληρο το μηχάνημα πρέπει να σχεδιαστεί για το απαιτούμενο φορτίο.

Η διαμόρφωση των ελαστικών επηρεάζει επίσης την πίεση του εδάφους και τη σταθερότητα λειτουργίας.

Για περονοφόρα ανυψωτικά που εργάζονται σε χαλύβδινα ναυπηγεία, λιμάνια ή υπαίθριες βιομηχανικές εγκαταστάσεις, πρέπει να λάβουμε υπόψη:

• αντοχή δαπέδου
• κατάσταση της επιφάνειας
• αιχμηρά συντρίμμια
• ανώμαλο έδαφος
• απόσταση ταξιδιού

Ο σωστός τύπος ελαστικού και η σωστή διάταξη άξονα θα πρέπει να ταιριάζουν τόσο με τη χωρητικότητα του μηχανήματος όσο και με το εργοτάξιο.

Ένα περονοφόρο ανυψωτικό 12 τόνων και ένα περονοφόρο ανυψωτικό 40 τόνων δεν φέρουν τα ίδια φορτία άξονα, ακόμη κι αν εκτελούν παρόμοιες εργασίες χειρισμού υλικού-.

Καθώς αυξάνεται η χωρητικότητα, οι διαστάσεις των ελαστικών και η διάταξη των τροχών ενδέχεται να αλλάξουν ανάλογα.

Στην Propolift, η διαμόρφωση τροχού και ελαστικού επιλέγεται ως μέρος του πλήρους σχεδιασμού του περονοφόρου ανυψωτικού και όχι ως καλλυντική προδιαγραφή.

Για εξοπλισμό βαρέως τύπου, αυτό που έχει σημασία είναι πόσο αποτελεσματικά το μηχάνημα κατανέμει και ελέγχει το φορτίο εργασίας.